在一份中央给前委的电令中这样写道：如果英舰接应紫石英号或紫石英号擅自逃跑，则给予坚决打击，但在打击紫石英号时不要将其击沉。
前线指战员对中央的指示心领神会。有史学专家分析，事实上，在无法获得英国政府的认错和道歉的情况下，中共中央不愿因此耗费过多的精力，面对紫石英号的逃跑，持默许态度。而在事后，中方除了发表一个声明予以谴责外，再无进一步反应。
可以看出，从紫石英号的顺利逃脱中，显示了当时中方灵活的外交政策。一场震动世界的外交事件，就这样结束了。
英国成为最早承认中华人民共和国的国家之一，紫石英号的最终命运极具戏剧性
与长江事件同时结束的，是外国兵舰在中国内河横行的历史，是帝国主义在远东的炮舰政策，是上百年来“弱国无外交”的局面。而英国也成为最早承认中华人民共和国的国家之一。
而关于紫石英号的最终命运，则极具戏剧性：在英国导演Michael Anderson1957年拍摄的电影《扬子江事件》中，英国皇家海军慷慨地把紫石英号提供给剧组随便折腾，军舰在拍摄爆炸场面的过程中受到严重损伤，不得不在拍摄结束后，被解体回炉。