上述几种观念，不胜枚举，终究哪一种说法最符合木牛流马的原貌，至今仍难以评说。近来，四川省博物馆文物修正专家李刚把3000多块碎陶片恢复成一辆完整的三轮马车，该车的断代在东汉与三国之间。他以为即是前史上载说的诸葛孔明的木牛流马。这辆是一件殉葬品，只要什物三分之一大。高1.15米，车厢高1米，全长2.56米。该车有许多领先的地方。首要，通常马车只要两个轮子，这样，马不只要吃力拉车，还要承当车身的分量；而三轮马车的呈现减轻了马的承重担负，增加了马车的稳定性，让它的牵引力更大，然后运送更多更重的货品。其次，传统二轮马车的车身和马之间靠“辕”衔接，“辕””的长度注定了马车转弯半径大，不适合在狭隘的山路上行走；而三轮马车在前面的轮子和后边的车厢之间有个“转向器”，适合在狭隘山路上转弯。不过关于“人不大劳，牛不饮食”，李刚也不能解说清楚。诸葛亮假如九泉之下有知，一定会懊悔最初没有留下具体的制造图解。