南京市城市建设档案馆里保存着“南京的记忆”。昨天，南京市规划局举行公众开放日活动，邀请十几位热心市民走进这里，一些封存的老档案被揭秘。你知道吗?南京长江大桥最初有7个选址方案，其中4个方案选址安徽芜湖，差点要叫芜湖长江大桥呢!
7个方案，最终选定南京宝塔桥
根据馆内收藏的《下游长江大桥新建工程设计意见书》记录，当时长江大桥规划选址，有7个方案备选，其中4个方案选址安徽芜湖。
南京长江大桥差点就要叫芜湖长江大桥!为啥后来没建在芜湖?根据记录，在芜湖建桥的首要条件是先修芜贵铁路。不修芜贵铁路，火车在芜湖过江，要多绕行100公里到南京，运营上不经济。况且南北直达列车在芜湖过江，还要求对淮南线250公里和宁芜线100公里的地方线进行技术改造，又是额外的投资。
南京当时有3个选址方案，分别在宝塔桥、下三山和煤炭港。经过反复比对7个方案，最终认为南京宝塔桥方案最优。
工作人员介绍，江流至此，已脱离下关瓶口地带，江面放宽，冲淤缓和，两岸比较稳定，不妨碍城市规划，又能照顾市民交通便利。这才有了现在的南京长江大桥。工作人员透露，当时还考虑过隧道的形式，不过在当年来看，造价太高，最后还是采取桥的形式。
桥头堡曾想过设计成亭台楼阁式
在档案馆内，还完整保存了一份南京长江大桥最初建议方案全桥透视图，虽然大桥主体和现在差不多，不过从图片上看，桥头堡上的建筑物最初想过设计成中国传统的亭台楼阁式，古色古香。据悉，当时桥头堡的设计经过征集，还有很多方案，比如“凯旋门”等，最终定下了“红旗”的方案。
珍贵档案为大桥维修做参考
工作人员说，南京长江大桥主桥档案目前整套保存在江苏省档案馆，市城市建设档案馆保存了部分档案，其中，收藏有引桥工程档案较为完整的档案，包括了地质勘测、施工、竣工全套档案共13卷。这些档案不仅是中国人自己设计、建造长江大桥的历史见证，而且是大桥维修改造的重要依据，在南京长江大桥桥面维修、引桥双曲拱火灾受损等历次维修中发挥了重要作用。
这次长江大桥大修，他们提供了大桥南北引桥与回龙桥的相关建设档案，用于大桥检测、维修和改造。