在生活中，总有一些人干着最辛苦的工作，却不仅得不到应有的报酬还没有任何知名度。在武器装备中也是这样，说起二战德国空军的主力装备，很多人对于斯图卡俯冲轰炸机，梅塞施密特109，福克-沃尔夫190战斗机这种装备张口就来，却几乎没人会提到这样一款飞机：它作为德军运输的绝对主力，不仅任劳任怨飞满全场，还凭借着坚固的机身和良好的可靠性出入于各大战线之间救下了无数德国士兵的生命，它就是德国士兵口中的"容克大婶"——Ju-52运输机。
事实上，Ju-52运输机的机体设计工作最早可以追溯到第一次世界大战时期，然而在德国战败后，把家底都快赔的精光的德国人哪里还有钱去继续这项工作，直到20世纪30年代容克工厂才想起来还有这档子事，正好当时希特勒单方面撕毁《凡尔赛条约》对德国军备的限制，对运输机需求量巨大，此时跟德国关系密切的中国也提出了同类要求，于是Ju-52应运而生(在西安事变中正是Ju-52前去营救蒋介石)。
Ju-52历史上一共多种著名型号，在此以著名的Ju-52/3m g7e为例。其机体长度为18.9米，翼展29.25米，高度为4.5米。翼面积达到了110.5平方米，最大起飞重量9.2吨。在动力系统方面，该机型拥有三台宝马132型发动机，一共可以为其输出1620千瓦的动力，这个数据在同类型运输机中排在中上水平，Ju-52/3m g7e的最大平飞速度为265公里每小时，航程可达870公里，此外它还装备了三挺7.62毫米机枪用于自卫。
Ju-52在第二次世界大战爆发之前就大量在中国和德国合资的欧亚航空公司中充当主力，作为客机执行大量人员运输任务。然而其最辉煌的无疑生涯无疑是在第二次世界大战中，1940年德国闪击西欧，在攻占一众沿海低地国家的过程中，Ju-52携带着德国精锐伞兵上演了一出出神兵天降的好戏。尤其是在进攻丹麦时，Ju-52在其首都哥本哈根上空扔下的大量伞兵让丹麦国王丧失了抵抗意志，丹麦全国竟然在德国发起进攻之后四个小时就宣告投降!
1941年5月，德军执行"水星计划"，Ju-52机群在克里特岛上空投放下了10000多名德国伞兵，为战役胜利立下了汗马功劳，不过由于精锐的德国伞兵一战伤亡4000多人，此后希特勒基本上停止了大规模的空降作战。
此后，在克里米亚半岛的崇山峻岭中，在斯大林格勒的冰天雪地里，在布达佩斯的连天炮火下，Ju-52每次都是在最危险的地带，最危险的时刻执行运输给养或者人员撤离等任务，并且因为其坚固的机身挽救了大批德军伤员的生命，堪称运输机设计史上的杰作。即使到了战后，Ju-52依然以客机的身份服役，并一直使用到80年代!(利刃/陶波列夫)