1936年美国的海湾大桥完工通车，比旧金山另一座著名桥梁金门大桥还早六个月通车。这个大桥西段连接旧金山市区到芳草岛，东段连接芳草岛到奥克兰。西段是双悬索桥，东半段是一条长达3.1公里长的悬臂桥，是当时世界之最。
然而东桥建成通车后，1968年，一架美国海军T-33流星实习飞机撞上了海湾大桥东桥，大桥受损，1989年旧金山又发生6.9级大地震，加剧东桥损伤。
在2009年，美国维修人员试图维修更换东桥的路面，结果又发现了旧桥的一根眼杆上有裂痕，维修结束后也没有确保是否符合安全标准，导致一个多月后，修复大桥时安装上去的一段钢横梁和两根钢拉杆突然折断，三辆车被击中。
其实早在1998年，当地就决定要重建大桥，在全球招商，美国、日本、韩国都参加了竞争。最后他们的方案无法满足旧金山的需要，结果8年磋商，中国的振华重工脱颖而出!
这个重建工程是美国加州史上最昂贵的工程之一，中国上海振华重工建造最重要的部分造价就500亿元。因为这里位置非常重要，是连接旧金山与奥克兰的交通命脉，所以美国提出了严苛的交付条件：全部钢结构制作必须于2011年7月11日完成并发送，如果延误1天交付，需要支付每天250万元的罚款，还有其他连带责任也需要承担。
在巨大的压力下，中国企业提前完成5个月完成项目!还因为提前收工额外获得了近5亿元的奖励!这个大桥被毁24年，日韩美都修不了，中国企业却提前完工还给美国省了30亿支出。
在短短5年，中国企业就在异国他乡完成了世界桥梁史上难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥!而且这座连接旧金山和奥克兰的新桥能抗御1500年内发生的任何强震!而且成功因此跻身世界一流，打响了中国品牌!实在是太厉害了，给他们点赞!
这座桥现在代替了金门大桥称为旧金山新地标，与自由女神像遥相呼应，每天约有27万以上的汽车要从这通过，过桥费已经涨到了35元左右每次。