在现代社会，学车、买车已经成为一种潮流，可这学车、买车热并不是现在才开始有的，早在两千五百多年前的春秋时代，有车一族就已经被视为一种时尚和身份的象征了!孔子就是这样一个“爱车族”。
春秋时期，人们要学习的课程是“六艺”，就是礼、乐、射、御、书、数，其中“御”就是指驾车。孔子在乡校的时候，也就是相当于咱们现在的义务教育阶段，就已经顺利拿下驾驶执照了。孔子不但驾车技术一流，而且熟知交通规则和驾驶礼仪，非常注意个人形象。他每次坐在驾驶座上时，都把身板挺得直直的，既不东张西望，也不会啰里啰嗦地指指点点，特别有专业范儿。
孔子不但重视驾驶技巧，对车更是爱护有加，爱护到了什么程度呢?他最得意的弟子颜回去世后，颜回的父亲颜路请求孔子卖掉车子，为颜回置办一口外椁(古代在棺材外面再套一个大一点的棺材)。但没想到的是，孔子连想都不想就直接回绝了。颜回是孔子的得意门生，难道在孔子心中的地位还比不上一辆车吗?还是孔子根本就是个一毛不拔的小气鬼?
孔子说出了三个不卖车的理由。第一，办丧事得看看自己的家底儿，有多少钱办多大事儿，现在你钱不够就将就一下，别只顾着讲排场了。第二，不管有多大本事，儿子都是一样的。我儿子孔鲤死的时候也没有外椁，所以我也不能单为颜回置办。第三，孔子进一步解释说，我不能卖掉车子去步行。虽然我现在已经不做官了，但好歹曾经是领导，还做过司寇，那可是大夫级别，现在还保留着这个身份。按规矩礼仪来说，大夫级别的官员外出必须坐车，否则有失身份。所以这车我是不能卖的。由此可见，车对孔子有多么重要了。
孔子不但有车、爱车、会驾车，还点评了三个驾车人的技术，并从中悟出了驾车的三重境界来。
他认为一等的驾车人应该像颜无父那样，车上的人爱惜马，马也喜欢车上的人，二者达到了人马合一的境界，驾起车来才能达到最高效率;二等的驾车人像颜沦那样，技术略逊一筹，马虽然跑得很卖力，但它被人奴役，很不自由，跑的时候会受影响;而最下等的驾车人是像颜夷那样的，给他拉车的马总担心跑得慢了被人鞭打，心理压力过大，怎么能跑得快呢?这其实跟现在的企业管理是一样的道理，只有双赢才是最高境界。
孔子从驾车技术出发悟出了更普遍的哲理，这“爱车一族”的称号还真是名不虚传啊!