从整个事件过程分析，文章认为中国在南中国海也事实上设定了防空识别区(ADIZ)，只是尚未公开宣布而已。据了解，实际状况是防空识别区的提出，就起源于王伟撞机事件，本来计划在东中国海、南中国海同时设立，后来先在东中国海试行，由于备受国际反对，才推迟了在南中国海设立防空识别区的计划，但是这不等于中国就没有南中国海防空识别区。
为何作出如此推论?因为拦截地点正是位于中国200海里专属经济区边界上，当初制定防空识别区的基本考虑就是要求在没有争议的海区，以200海里经济专属区为基线，在有争议的海区，以中线为标准。因此中国极有可能在南中国海也设立了防空识别区，只是为了避免遭到国际反对，尤其是东南亚国家的反对，暂时避免公开宣布而已。今年是中国举办APEC会议的关键之年，中方希望避免对抗，密切关注的是：中国是否会在2015年宣布南中国海防空识别区?尤其针对美军频繁对海南岛进行的侦察活动。
这一次的拦截表明：中方希望美军侦察机不要进入200海里经济专属区的上空，在这一区内，P-8的各种监听系统，能够更有效地运用。P-8出现在南中国海东南220公里海域，意味着美国海军对094战略核潜艇、093攻击核潜艇的部署、训练情况非常关注，今后，P-8还会频繁出现在这一地区。海南岛已经成为中国海军重镇，在这里部署了最为先进的核潜艇和新一代的歼-11BH、歼轰-7A作战飞机。同时也是第二艘中国海军航母基地，南海舰队的主力水面舰，几乎全部052C导弹驱逐舰、071船坞登陆舰都部署在这里。新的红旗-12地对空导弹阵地改建完毕。
2013年11月的卫星图片显示在核潜基地，部署了2艘093和一艘094，仅仅这一部署，就直接关系到美国的国家安全利益，P-8当然会出现。
这一次的拦截活动比较瞩目的是出动的部队，距离这一海区最近的当然是王伟所在的9师陵水机场，但是是加莱基地的歼-11BH以挂弹4枚，2枚PL12、2枚PL8的方式对P-8实施了尾追。直到2012年12月，陵水依然部署的是15架J8II系列战斗机，这可能是本次出动更为先进的歼-11BH的原因，歼-11BH可能很长时间在跟踪P-8，前者拥有比J8II长很多的滞空时间。在加莱，部署了24架歼-11系列战斗机，与这一次发生尾追的海区直线距离380公里。这就更值得分析了。
动用更远距离的歼-11BH实施跟踪，需要更好的反应速度，否则P-8可能离开，推论是P-8进入这一地区之前，就已经受到地面雷达、甚至海军空警-200空中指挥预警机的监视，通过战术数据链，歼-11BH接受指挥升空实施拦截。P-8A从何而来?五角大楼并未作出说明，但是P-8A率先从2013年13月，开始部署在冲绳基地，这一次也应该从冲绳起飞，这显示美军、日军的监视重点，不仅仅局限于东中国海，南中国海，尤其是海南岛也是主要的侦察地区。P-8A很可能从起飞之后不久，就被中国的海岸雷达监视，这意味着东中国海(东海)联合作战指挥中心的指挥管制系统，向南海舰队通报了P-8A的动向。
实施跟踪的24号机歼-11BH就是歼-11B的海军型号，这一型号在俄罗斯备受争议，俄认为它的出现，并未在协议允许的范围之内。歼-11BH换装的是2台12800公斤加力推力的WS10A涡轮发动机，五角大楼公开的动画面显示歼-11BH以较快的速度，在P-8A前方大约10米左右实施了90度左转向，并且以侧翻的动作，展示了武器，“很危险”，五角大楼发言人表示。由于歼-11BH的加速度比P-8A快很多，因此前者拥有主动。
美情报人士表示：他们认为这是飞行员个人的“流氓动作”。但是文章不这么认为。在中国人看来，尾追美军飞机是高度复杂的政治任务，中国空军飞行员是苏联的学生，个人自主性相当小，以什么方式拦截、如何拦截?这些问题，中方地面指挥员、预警机指挥员显然进行过精心设计和准备。
假设再发生类似尾追事件，并发生2001年那样的撞机，美军出现机毁人亡的状况，美方会如何反应?真的如此，不管任何理由，美军会报复。尤其是如果撞机发生在公海上，美军占有国际法上的有利优势。如何报复?这一次尾追事件之后，美军即刻派遣了卡尔文森号航母战斗群前往亚洲，在日本已经拥有华盛顿号航母战斗群。今后一段时间，不排除美海军战斗机护航P-8A对中国实施监视的可能性。从上世纪冷战年代的逐一个案可以看出，凡是出现美军伤亡的被攻击事件，美军都进行了战斗报复。无一例外。