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    汉和称中国秘设南海识别区 再拦截美机必遭报复

      从整个事件过程分析,文章认为中国在南中国海也事实上设定了防空识别区(ADIZ),只是尚未公开宣布而已。据了解,实际状况是防空识别区的提出,就起源于王伟撞机事件,本来计划在东中国海、南中国海同时设立,后来先在东中国海试行,由于备受国际反对,才推迟了在南中国海设立防空识别区的计划,但是这不等于中国就没有南中国海防空识别区。

      为何作出如此推论?因为拦截地点正是位于中国200海里专属经济区边界上,当初制定防空识别区的基本考虑就是要求在没有争议的海区,以200海里经济专属区为基线,在有争议的海区,以中线为标准。因此中国极有可能在南中国海也设立了防空识别区,只是为了避免遭到国际反对,尤其是东南亚国家的反对,暂时避免公开宣布而已。今年是中国举办APEC会议的关键之年,中方希望避免对抗,密切关注的是:中国是否会在2015年宣布南中国海防空识别区?尤其针对美军频繁对海南岛进行的侦察活动。

      这一次的拦截表明:中方希望美军侦察机不要进入200海里经济专属区的上空,在这一区内,P-8的各种监听系统,能够更有效地运用。P-8出现在南中国海东南220公里海域,意味着美国海军对094战略核潜艇、093攻击核潜艇的部署、训练情况非常关注,今后,P-8还会频繁出现在这一地区。海南岛已经成为中国海军重镇,在这里部署了最为先进的核潜艇和新一代的歼-11BH、歼轰-7A作战飞机。同时也是第二艘中国海军航母基地,南海舰队的主力水面舰,几乎全部052C导弹驱逐舰、071船坞登陆舰都部署在这里。新的红旗-12地对空导弹阵地改建完毕。

      2013年11月的卫星图片显示在核潜基地,部署了2艘093和一艘094,仅仅这一部署,就直接关系到美国的国家安全利益,P-8当然会出现。

      这一次的拦截活动比较瞩目的是出动的部队,距离这一海区最近的当然是王伟所在的9师陵水机场,但是是加莱基地的歼-11BH以挂弹4枚,2枚PL12、2枚PL8的方式对P-8实施了尾追。直到2012年12月,陵水依然部署的是15架J8II系列战斗机,这可能是本次出动更为先进的歼-11BH的原因,歼-11BH可能很长时间在跟踪P-8,前者拥有比J8II长很多的滞空时间。在加莱,部署了24架歼-11系列战斗机,与这一次发生尾追的海区直线距离380公里。这就更值得分析了。

      动用更远距离的歼-11BH实施跟踪,需要更好的反应速度,否则P-8可能离开,推论是P-8进入这一地区之前,就已经受到地面雷达、甚至海军空警-200空中指挥预警机的监视,通过战术数据链,歼-11BH接受指挥升空实施拦截。P-8A从何而来?五角大楼并未作出说明,但是P-8A率先从2013年13月,开始部署在冲绳基地,这一次也应该从冲绳起飞,这显示美军、日军的监视重点,不仅仅局限于东中国海,南中国海,尤其是海南岛也是主要的侦察地区。P-8A很可能从起飞之后不久,就被中国的海岸雷达监视,这意味着东中国海(东海)联合作战指挥中心的指挥管制系统,向南海舰队通报了P-8A的动向。

      实施跟踪的24号机歼-11BH就是歼-11B的海军型号,这一型号在俄罗斯备受争议,俄认为它的出现,并未在协议允许的范围之内。歼-11BH换装的是2台12800公斤加力推力的WS10A涡轮发动机,五角大楼公开的动画面显示歼-11BH以较快的速度,在P-8A前方大约10米左右实施了90度左转向,并且以侧翻的动作,展示了武器,“很危险”,五角大楼发言人表示。由于歼-11BH的加速度比P-8A快很多,因此前者拥有主动。

      美情报人士表示:他们认为这是飞行员个人的“流氓动作”。但是文章不这么认为。在中国人看来,尾追美军飞机是高度复杂的政治任务,中国空军飞行员是苏联的学生,个人自主性相当小,以什么方式拦截、如何拦截?这些问题,中方地面指挥员、预警机指挥员显然进行过精心设计和准备。

      假设再发生类似尾追事件,并发生2001年那样的撞机,美军出现机毁人亡的状况,美方会如何反应?真的如此,不管任何理由,美军会报复。尤其是如果撞机发生在公海上,美军占有国际法上的有利优势。如何报复?这一次尾追事件之后,美军即刻派遣了卡尔文森号航母战斗群前往亚洲,在日本已经拥有华盛顿号航母战斗群。今后一段时间,不排除美海军战斗机护航P-8A对中国实施监视的可能性。从上世纪冷战年代的逐一个案可以看出,凡是出现美军伤亡的被攻击事件,美军都进行了战斗报复。无一例外。

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