“震洋特攻队”是太平洋战争末期日军的一支敢死队。这支敢死队在用三夹板制成的长5米、宽1.5米的震洋艇里装上250公斤炸药，准备对美军运输船只进行自杀式攻击。日军二战期间，在东亚海域的岛屿上，共组成147支震洋特攻队。
1944年4月，这种“决死兵器”由日本第10技术研究所专门研制，被称为“震洋”艇。按照日本军部的设计要求，“震洋”艇主要由摩托艇加以改造。艇长约5米，宽约1.2米，全重约1.4吨，动力装置为汽车用的汽油机，加以必要的改造后装艇，功率49千瓦，最大速度约25节，艇员为1人。为了能达到撞击敌舰的效果，设计者特别为每艘艇的艇艏安装撞击起爆的撞角引信，以引爆艇内250公斤高爆炸药。
试制的第一艘“震洋”特攻摩托艇，于1944年5月27日制成，被命名为8号自杀攻击兵器甲1型。研制时的代号叫“④兵器”，日本名为“まゐ四”，即“圆圈四”的意思，正式命名才叫“震洋”。由于“震洋”艇易于建造和改装，到日本投降时为止，共生产出6200多艘“震洋”艇，是数量最多的日本海军特攻兵器之一。此后，日本军部又连续研制了另外两种型号的“震洋”艇，即乙式4型艇和乙式5型艇。
“震洋”特攻艇的全长约5米，全宽约1.2米，全重约1.4吨，艇的主体用胶合板制成，这一方面反映出研制者想尽量减轻整个特攻艇的重量，另一方面也反映出在美国空军大规模轰炸的沉重打击下，日本的钢材已极度匮乏。
“震洋”特攻艇的头部装250千克烈性炸药，这是它的威力所在。“震洋”艇的最大速度约25节，艇员为1人。此外有的还装有120毫米火箭发射器，五型上还装有13毫米机枪。其动力装置为汽车用的汽油机，加以必要的改造后装艇。艇的前上方装有割网器，用来割断渔网或伪装网等。
“震洋”一型改一特攻艇，是一型的改进型，也是生产数量最多的“震洋”艇，基准排水量为1吨，全长5.1米，全宽1.7米，吃水0.6米，以汽车发动机为动力装置，最大功率67马力，最大航速23节，头部装250千克炸药，艇的后部有两具120毫米火箭发射器。
“震洋”特攻队指挥官的特攻艇尺寸稍大些，全长约5.6米，装两台发动机，最大速度达到28节，另装有13毫米机枪和120毫米火箭发射器。
“震洋”特攻艇的战法是“隐蔽待机，突然接敌，群起攻之，同归于尽”。一般隐蔽在海军基地的洞穴里，待敌舰来袭时突然冲出，以最高速度冲向敌舰，靠“群狼战术”与敌舰同归于尽。“震洋”，算得上是自杀性的海上轻骑敢死队。显然，“震洋”艇名为特攻艇，但实际上仅是一种防御性兵器，它不具备远海攻击能力。
1945年2月15日，日本海军的山崎大尉曾率50艘“震洋”艇出征。在菲律宾的科雷希多岛冲的作战中，重创美海军的巡洋舰一艘、驱逐舰一艘和2艘辅助舰。这是“震洋”艇动用规模最大并取得一定战果的一次作战行动。
1945年2月，美军第11空降师和两栖作战部队向菲律宾的科雷吉多要塞发起联合攻击。配置于吕宋的第11、12、15及16自杀攻击战队参与了对盟军的作战。2月15日夜，12艘“震洋”艇从4个方向向美军的LSM-12登陆舰发起“群狼”式攻击。由于一直没有受到日本海上力量威胁，美军登陆舰突然面对如此众多的“小船”，舰上炮火无法发挥威力，虽然舰上士兵不断地使用近战武器与自杀艇周旋，但由于夜暗，加之攻击目标太多，仅仅10分钟，便有6艘“震洋”艇成功地接近目标。250公斤的炸药把LSM-12登陆舰的两侧舰体不仅炸开了6个近两米的大口子，而且还引爆了舰上的弹药库。海水与大火让巡洋舰在40分钟后沉入大海。此次战斗，美军的另外9艘驱逐舰也不同程度地受到重创。这也是日本海上自杀攻击队唯一一次值得炫耀的战绩。
3月25日，配置在冲绳的第25、28、29战队参与了配合牛岛满指挥的第32军的守岛任务。美军第77两栖作战师按照“冰山计划”登陆距冲绳西24公里的庆良间列岛，想把它作为战区舰船进行补充和小修的海上基地。由于日军认为该岛没有什么大作用，所以只派少量守军守卫。当夜，3个战队共出动68艘自杀艇分3个波次攻击企图进入这块锚地的美第58特混舰队第10中队的舰船。由于此前，美军已经得到来自菲律宾战场方面的情报，对日本自杀艇攻击战术有了准备，所以，面对如狼似虎的“震洋”艇，每一艘美舰临时配备了陆军小型直瞄火炮，可以在一公里以上的距离直接射击自杀艇，避免自杀艇靠近大舰。仅此一役，日军就损失自杀艇58艘。美军只有两艘舰船受轻伤。
8月15日，日本宣布无条件投降。从日军枉费心机建造自杀艇到战争结束，共有520多艘自杀艇、1636名自杀攻击艇员在与美军舰船的冲撞火光中成为日本军国主义的末日冤魂，其他“震洋”艇几乎就没有实战的机会，而成为一堆废船，也成为日本穷兵黩武的笑料。战后，美军在日本四岛沿岸发现大量震洋快艇，部分被拆毁拆毁。
10月25日，中国战区台湾省受降仪式在台北公会堂举行。中国海军开始了对日本海军人员和武器装备的接收工作，其中，也接收了250艘“震洋”艇。