1941年日军偷袭珍珠港后，美国正式对日宣战，派出了空军飞行队支持中国抵抗日本的战争，给了中国有力的支持。但是在1944年，处于豫湘桂战役前线的广西六寨被轰炸，中国平民上万人死亡，当时负责指挥作战的第四战区长官司令部受到重创。这一事件的经过和背后的原因是什么?最近由北京当代中国出版社推出的《张发奎口述自传》对这段史实提供了亲历者的口述，提供了新的说法。
1944年春，美军相继在日占太平洋诸岛登陆，日寇为了支持侵入南洋各地的孤军，急切需要打通从中国东北直达越南的大陆交通线，并摧毁各地空军机场，制止美军空袭日本本土，遂集结重兵发动了豫湘桂战役。11月10日，柳州沦陷，宜山告急，黔桂铁路、公路上的难民更加混乱。火车厢顶上的人，怎么喊也不听，一过隧道山洞，死伤更多。公路上人流滚滚，行李丢弃在路边，上坡的汽车，若前车一熄火，后车人就合力将其推下山谷，贵重行李皮箱满山满谷也无人收拾。失去汽车的难民，手提简单的被盖、衣物、金钱，扶老携幼挤入人流之中，父子、妻儿、老小都无法互相照顾，虽然手拉着手，但一下子就被挤散，骨肉分离，谁也顾不了谁。这股妻离子散的悲惨人流长达100公里。
四战区长官司令部被炸1944年11月25日上午9时许，有9架机翼下涂着美军白色五角星标志的飞机飞到六甲、南丹一带上空盘旋，遂折向巴平、六寨一带沿公路投下满天传单，内容表示美军飞机要轰炸封锁公路，叫难民避入附近山村。1944年仅一字之差，数万国民(含中将少将等)惨死于盟军轰炸由于飞机标志是盟机，又是散发传单，难民谁也不害怕逃避，挤在水泄不通的公路上目击着美机的翱翔。六寨大街依然是难民挤肩后撤，路边饮食摊点照常营业。9架美机往南丹转一圈后向北飞去。是日下午1时许，九架飞机突然出现在六寨街上空盘旋一阵后俯冲低飞，扔下无数重型炸弹。六寨不是火车站，根本没有火车厢，从汽车站往街里约100米处开始落弹，正是难民群集之处。刹时间，轰隆巨响、烟尘蔽日、血肉纷飞、喊爹叫娘。飞机又盘旋俯冲用12.7毫米机关枪轮番扫射，然后向麻尾方向飞去贵州，其中一架回头低飞盘旋一周后飞去。
炸后几处大火，尸满街巷、伤者无数、哀号遍野，更无人救灾。这个面积不及3平方公里的小镇化为一片火海，炸死、炸伤、烧死者尸体举目皆是，无法尽数。四战区长官司令部特务团死亡过半，其中有军训部中将陈克球、干训团少将教育长王辉武，另有一个少将高射炮指挥官、八个上校和近千名校尉士兵都葬身于美机的炸弹下。时桂林市邮电局某科科长雷廷煜随军到六寨亦死在这次飞机轰炸中。
1944年仅一字之差，数万国民(含中将少将等)惨死于盟军轰炸在镇中心的圩上，大部分地段被炸成弹坑，弹坑大的直径有30多米，深度9米左右。中小弹坑直径在10至30米，深约7米左右。被炸的街市民房、公司、商店、粮库、盐库、机关、学校等，烧成一片灰烬。此外，还有军用汽车、摩托车数十辆和大量辎重物资。 此次六寨街遭到美机大肆轰炸，致使近万人丧生，数百间房屋被毁，人民生命财产遭到空前未有的损失。六寨惨案后经查明是美机误炸，原因是尚有装载大量军用物资的车厢停在六甲、拔贡、八圩等火车站，无法运出，而日军已进入六甲。重庆中枢得到第97军(军长陈素农)的电报后与美空军研究，决定派飞机轰炸，不许资敌。
97军对空联络指明是要求炸六甲，但机场指挥部的译电员翻译错误，把“甲”译成“寨”，一字之差，使近万人死于非命，成千房屋化为灰烬，所有一切囤积的物资，都毁于火海之中。“译电员虽被军法署判处死刑，但四战区之元气已大伤。重提这一惨案，人们可以确定美军飞虎队的飞行员没有认真核对地形图，否则不会没发现六寨根本没有铁轨与火车站。如果高空投弹看不清地面设施尚可辩解，但投弹后又用12.7毫米机枪扫射，这般低空射击怎会分不清难民与日军。再者，美机撒传单是上午9点，轰炸是下午1点，在4小时内几千难民中居然无人看懂传单，当地政府与四战区长官部也没人拣拾传单急电重庆以纠正错误，这些都是发人深省的。