京杭大运河这个称呼，其实是元朝时期大都对运河的改道后形成的称呼，那这个大运河对古时社会的影响有多大，大伙儿都知道么?甚至可以说那是一个朝代的经济大命脉。让阿斌来给大伙儿讲讲京杭大运河的那些事儿。
历史上京杭大运河的开凿第一阶段，就是公元前的486年春秋末期，当时的越国吴王夫差为了方便北上，入主中原，调动了大批的老百姓，开挖了从现在的扬州往北，一路经过射阳到淮安直入淮河这一段运河，更是把长江水引人了淮河，连接起来了长江淮河这两大河流，这就是大运河历史上最早修建的一段，在当时称之为“邗 沟”。
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隋炀帝时期开挖的大运河是最重要的一个阶段。从隋朝出兵灭了陈国完成了中国的统一之后，隋炀帝杨广上尉，为了可以直通长江三角洲的富裕地区，更是为了可以更好的控制江淮地区这个粮仓，隋炀帝下了命令来开凿这一条大运河，这一年是公元605年，也是这一年迁都洛阳。
京杭大运河征集了百万的老百姓，是由当时非常有名的工程专家宇文恺负责，当时主要是开通了通济渠和永济渠。
通济渠分为了东西两段，其中西段是从洛阳 西郊把洛河和谷水引入黄河，而东段则是从荥阳的汜水引黄河通汴水(原淮河支流)，经过了商丘、宿县、泗县这些地方流入淮河。
而永济渠则是利用了沁河、淇水、卫河水源，一直通航到天津，经永定河通到北京。到了公元610年，再通江南的运河，开通了镇江至杭州这一段，长达400公里。就这样，一路从首都洛阳直通江都、再到浙江杭州一条全长1700公里的河道，就这样畅通无阻，可以直通货船，方便了当时的水上运输。
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到这里为止，京杭大运河中以首都洛阳为中心的通济渠、永济渠为“人”字状的两条通道，再通过邗沟和江南河，一路连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江这五大河流。往北可以通涿郡(今北京)，走南可达余杭(今杭州)，整个京杭大运河的主航道全长达到了2700公里，这是当时沟通中国南北、东部和中部的水上大动脉，整个的意义不亚于今天的京广高铁。
一直到了唐朝武则天的大足元年，洛阳的立德坊南边，这里天下的舟船云集，平常可以达到万多艘船，这里商人贸易，旅人行者，络绎不绝，那时候天下有一半的财粮赋税都是从这条路进出洛阳的，在洛河上甚至是"漕船往来，千里不绝“。
更是由于隋唐时期大运河的开凿通航，促进了当时沿河的经济和城市的快速发展，就这样，产生了繁华的城市，像苏州、杭州、镇江、无锡、扬州等等的古城市。
到了元朝之后，迁都大都，也就是北京，航道的目标也从洛阳移到了北京，所以元朝开始对大运河进行了裁弯取直的改道，就形成了元代之后的真正的京杭大运河了，还留下有“流成的杭州，漂来的北京”这样的佳话传说。
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开凿这样的京杭大运河，花费了大量的人力物力，那这个京杭大运河到底有什么样的历史功绩呢?阿斌认为京杭大运河沟通了当时华夏大地的南方和北方，让南北的交流更加的紧密，在当时主要靠走路和骑马的社会，从南方到北方需要跋山涉水，行程十分的缓慢，可是走水路就不一样，行程还快很多。把原本相互独立的长江、淮河、黄河、海河、钱塘江这几个水系连接起来，水路可达的地方就更多了。
阿斌还认为由于京杭大运河而产生了沿河的繁华城市，由于沿河城市货物的集散，还有饭店，旅店等的运作人员的聚集，城市慢慢就繁荣了起来。促进了当时南北文化的交流，实现了文化的多样性，共繁荣。