淘气的蒋纬国在苏州上学时常自己拉黄包车而让车夫坐车，被市民称为“少爷车夫”
民国年间，苏州城西阊门石路一带，店铺林立，商贾云集，酒店茶馆客栈近百家，人流物流大都在这里集散。商业繁荣必然拉动交通等各业的发展，黄包车就是其中之一，那时苏州人出门没有公交汽车，小汽车更少，市民、商人出行，坐轿子太慢，黄包车就成了理想的代步工具。而蒋介石的二公子蒋纬国在苏州求学期间曾因喜爱拉黄包车，被苏州市民封为“少爷车夫”。
黄包车引入中国
黄包车又叫东洋车，因车子是在清光绪年间从日本引入中国，主要是靠人力拉动的车子，故又名人力车。后又因车身涂黄漆，所以也叫黄包车。在苏州城外东奔西跑的黄包车始于民国初年，当时全市总数在400多辆，最多时近5000余辆。拉车人都是城市失业人员和苏北盐城、阜宁、淮阴、宝应一带失地破产农民，年龄有大有小。
雨天拉不到一个铜板
黄包车夫拉车很辛苦，不管严寒酷暑，脚上穿单鞋，头戴破草帽，脖子上一条毛巾，夏天擦汗，冬天当围巾，那时苏州街巷都很狭小，连人民路也只有二三米宽，弹石路面，而且石拱桥很多，遇桥只能让客人下车，空车拉过桥再上车。直到1907年，沪宁铁路通车后，火车站到石路才有了马路，以后石路一带大马路、横马路、留园马路逐渐开通。马路开通后，苏州阊门石路一带有了马车行和三轮车行，与黄包车抢生意，黄包车生意开始清淡，有时雨天拉不到一个铜板。
被称“少爷车夫”
上个世纪20年代末，蒋介石的二公子蒋纬国跟随养母姚冶诚来到了苏州。蒋纬国在苏州求学期间，为了路上的安全，也为了不让他在外面过分地贪玩，姚冶诚专门雇用了一辆黄包车每天接送蒋纬国。这下淘气的蒋纬国又别出心裁地不安宁了，他虽然回来得早了，但一到家后即与同学拉着黄包车往街上跑，他们替换拉、轮流坐，冲冲撞撞，好在那时狭小的马路上，行人稀少，车辆也少，容得了他们四处“横行”。周围的邻居看惯了也不当一件新鲜奇事，可有时看到蒋纬国在拉黄包车倒是感到好奇了，谁都要注目看上一番，有时还要夸赞几句。原来，黄包车夫每天拉着蒋纬国上学和接他回家路上，有时蒋纬国看到黄包车夫拉得累了，他就叫黄包车夫坐在车上，由他来拉上一段。一次，黄包车夫身体不适，蒋纬国见状竟将黄包车夫拉到了家中。
蒋纬国一次一次地拉车，沿途的市民看到这一情景，“少爷车夫”的雅号也就传开了。有一次，黄包车夫在送蒋纬国的上学路上，不慎撞了一位老太太，把她篮子里的点心碰翻了。蒋纬国见状立即从车上跳了下来，急着询问老太太是否撞伤，连连向她赔礼道歉，他还随手拿出了两块大洋给了老太太，叫她去另买点心。在离开老太太时，他对其说：“如果回去后发了伤痛，就到木杏桥蔡贞坊来。”沿途的市民熟悉蒋纬国的养母姚冶诚，知道她是个虔诚的佛教徒，他们在蒋纬国走后，就给这位老太太出主意说：“你就到蒋公馆去找他的娘……”在众人的“怂恿”下，那位老太太果真在下午就去了蔡贞坊蒋家。姚冶诚一听是被撞了的老太太来了，就请她进屋内入坐，热情地接待她。在了解了被撞的情况后，一再对老太太说：“对不起。”说着当即拿出了20块大洋送给了老太太，要她回去补补身体。